Globalne posledice sukoba

Prema podacima sajta za praćenje letova Flightradar24, vazdušni prostor iznad Irana, Iraka, Kuvajta, Izraela, Bahreina, UAE i Katara ostao je danas uglavnom prazan.

Posledice se osećaju daleko van Bliskog istoka, a putnici su zarobljeni na destinacijama od Balija do Frankfurta. Sukob se proširio i na Liban, gde je Izrael izvršio vazdušne napade nakon što je Hezbolah ispalio rakete, zatvorivši veliki deo vazdušnog prostora regiona. Dodatni problem je što su posade i piloti sada rasuti po svetu, što otežava nastavak letova nakon ponovnog otvaranja vazdušnog prostora.

Dok se većina putnika bori sa pristupom informacijama, ultrabogati pronalaze alternativu. „Saudijska Arabija je trenutno jedina prava opcija za ljude koji žele da napuste region“, rekao je za Semafor Amir Naran, izvršni direktor brokerske kuće za privatne avione Vimana Prajvat, procenjujući da cena leta privatnim avionom iz Rijada do Evrope može dostići i do 350.000 dolara.

Ekonomski udarac

Akcije glavnih avio-kompanija pale su jer su investitori zabrinuti zbog posledica rata. Akcije kompanije Japan Airlines pale su za 5,6%, Singapore Airlines za 4,5%, Qantas za 5,4% i Cathay Pacific za 2,9%. Prevoznici se takođe suočavaju sa višim cenama goriva nakon što je Brent sirova nafta skočila za čak 13% na 80 dolara po barelu, a analitičari predviđaju da bi mogla dostići 100 dolara.

„Glavni uticaj na sve biće kroz cene nafte, koje će očigledno naglo porasti“, rekao je konsultant za avijaciju Bertran Grabovski. Zaliv je takođe ključno čvorište za vazdušni teret, što dodatno opterećuje trgovinske rute koje su već pogođene poremećajima na moru.

Pritisak na alternativne koridore

Analitičari kažu da je produženo zatvaranje neba i sva tri glavna tranzitna čvorišta u Zalivu bez presedana. Preostali letovi se preusmeravaju kako bi se izbegao zatvoreni vazdušni prostor. Rute preko Irana i Iraka postale su važnije otkako je rat u Ukrajini primorao avio-kompanije da izbegavaju ruski i ukrajinski vazdušni prostor.

Zatvaranje bliskoistočnog vazdušnog prostora sada gura avio-kompanije u još uže koridore, a sukobi između Pakistana i Avganistana stvaraju dodatni rizik, primetio je Ijan Pečenik, direktor komunikacija u Flightradar24. „Dugoročni poremećaji su najveća briga za komercijalnu avijaciju“, rekao je on.